Volvo L90H
68 830 €
Carregadeira de rodas
2019
11 768 m/h
Suécia, Karlstad
Volvo L90
Especificação
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1
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Características
As especificações são baseadas nos detalhes fornecidos pelos vendedores nos seus anúncios no site. Estas especificações podem variar entre diferentes anúncios do mesmo modelo, pelo que exibimos intervalos ou versões destas especificações. Certifique-se de que confirma as especificações de uma unidade específica com o vendedor.
Descrição
Capacidade de carga
3 090 kg
-
17 540 kg
Lugares
2
-
5
Peso líquido
12 600 kg
-
17 300 kg
Peso bruto
17 000 kg
-
26 300 kg
Volume da colher
2,5 m³
-
7 m³
Motor
Turbo
10%
Número de cilindros
6
93%
outros
7%
Tipo de motor
de linha
Combustível
Potência do motor
156 cv
-
186,27 cv
Válvulas
4
Volume do motor
1 969 cm³
-
8 880 cm³
Velocidade
40 km/h
-
50 km/h
Caixa de velocidades
Tipo de caixa de velocidades
automático
81%
manual
10%
Eixos
Travões
ABS
14%
Interior e conforto
Computador de bordo
12%
Regulação eléctrica de espelhos
12%
Desembaciador de espelhos
10%
Tacómetro
14%
Controlo da velocidade de cruzeiro (tempomat)
23%
Opções adicionais
Ar condicionado
65%
Vidros eléctricos
15%
Bancos aquecidos
18%
Multimédia
Auto-rádio
37%
Sistema de assistência ao estacionamento
Video câmara de movimento traseiro
47%
Ótica
Faróis de nevoeiro
11%
Equipamento adicional
Caixa de ferramentas
14%
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Opiniões sobre a Volvo L90
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Classificação média de Volvo L90
4.4
(!) Importante: a classificação é formada com base nas avaliações e comentários dos utilizadores e pode refletir experiências subjetivas de utilização.
4.0
Preço
4.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
5.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
4.4
Construção carregadora Volvo L90
2022 Ano
4.0
Preço
4.0
Fiabilidade
4.0
Manutenção
5.0
Funcionamento
5.0
Conveniência
Tradução automática
Tenho quase 250 horas no novo L90, principalmente transportando ração e movendo silagem. A alavanca de controle leva um tempo para se acostumar, mas uma vez que você se adapta, é muito mais suave em espaços apertados. Entendo por que alguns veteranos sentem falta dos controles tradicionais, no entanto. A cabine é fácil de viver durante turnos longos, o assento é um dos mais confortáveis que já tive, especialmente no inverno, quando você pode aumentar o aquecimento. Visibilidade é sólida. A única verdadeira dor de cabeça tem sido o local complicado para encher o DEF e o diesel, é preciso mexer no capô toda vez, o que só te atrasa. O consumo de combustível parece um pouco melhor em comparação com o modelo antigo, e é definitivamente mais rápido na estrada, mas talvez não tão rápido quanto alguns JCBs que usei. A manutenção parece bastante simples até agora.
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